sábado, 16 de junio de 2018

[RUTA][FOTOS] Mini ruta con Helios por el Montseny! 16/06/18

Hola Moter@s!

Todo y que este viernes por la noche me ha tocado currar, esto no me ha impedido hacer unas curvas con Helios por el Monsteny!

Esta ha sido la ruta!


Aquí os dejo el enlace de la ruta por si la queréis hacer!

Y como no, una fotito de postureo de Helios!

No nos hemos parado ya que el hacia tarde, así que es la única que hay. jeje.


Saludos Moter@s!


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[Aplicación] Kurviger por fin en Español! Crea tus rutas con mucha facilidad. Seguimiento de GPX, Rutas...GPS!

Buenas Moter@s!

Quiero presentaros esta aplicación llamada Kurviger.

En que consiste esta app?

Es una aplicación ideada para motoristas, para seguir rutas en GPX, crear tu ruta con muchas curvas, pocas o circuitos con un punto de salida y llegada.
También es posible utilizarlo como un navegador GPS más!

La posibilidad de usar mapas tanto offline como online, nos asegura que siempre tendremos mapa a pesar de no tener cobertura en nuestro terminal.

Además de disponer de uno de los mapas más completos que existen pues en este, me muestra carreteras que ningún otro me ha mostrado.

De momento que yo sepa, solo está disponible en Android, desconozco si IOS dispone de APP.

Kurviger, GPS solo para Moteros!

DESCARGA!

También tiene su versión web!
https://kurviger.de/es







Cuando abrimos la app empieza la magia!

Como descargar un mapa para no consumir datos:

Para ello vamos a realizar los siguientes pasos:

  1. Abrimos el menú.
  2. Seleccionamos la opción MAPA.
  3. Ahora seleccionamos la opción DESCARGAR MAPAS.
  4. Se nos abrirá una web, buscamos Spain y lo seleccionamos.





Una vez descargado el mapa solo queda cargarlo en la aplicación.

Vamos a ello! Simplemente seguir los pasos de las imágenes!

  1. Seleccionamos en la selección Mapa, Abrir mapa.
  2. Buscamos el mapa en la carpeta correspondiente.
  3. Seleccionamos el mapa picando encima y damos a OK.





Ya tenemos el mapa cargado!

Si queremos ahora podemos cargar el idioma del mapa para que nos muestre los nombres en Español!

  1. En la sección Mapa seleccionamos Idioma del mapa.
  2. Desplegamos el listad.
  3. Seleccionamos el idioma deseado.
  4. Damos a OK.





 Como preparamos la aplicación para seguir rutas en GPX?

Primero de todo, hay que tener presente que la aplicación está diseñada para construir rutas con curvas y evitando rectas.

Para que no de problemas a la hora de cargar el GPX y seguirlo al pie de la letra lo mejor de todo es configurar el GPS para el tipo de ruta "Ràpida"

Vamos a ello, de nuevo seguimos las imágenes!

  1. Abrimos la sección Rutas y Opciones.
  2. Seleccionamos el tipo de ruta y se nos abre el listado.
  3. Seleccionamos el tipo de Ruta rápida
  4. Aceptamos con el OK.





Como podéis ver, tenéis diferentes opciones:

Si simplemente queréis crear rutas con la app, podéis usar las opciones que mejor os convengan.

  • Ruta rápida.
  • Ruta rápida y curvilínea.
  • Ruta con curvas.
  • Ruta con muchas curvas.
  • Todas las rutas con curvas.

  • Evitar usar el mismo camino. (Esto es si hacéis un viaje de ida y vuelta, evita que paséis por el mismo sitio de vuelta)
  • Evitar carreteras de peaje.
  • Evitar transbordadores.
  • Evitar autopistas.
  • evitar carreteras principales.
  • Evitar carreteras estrechas.
  • Evitar caminos no pavimentados.


Listo! ahora vamos a cargar los GPX!

Vamos! seguirnos las imágenes de nuevo!

  1. En la selección Rutas damos a Importar.
  2. Buscamos la ruta que queremos importar y la seleccionamos.
  3. Ponemos un número acorde de Waypoints* y damos a OK. (Si queremos que nos guíe desde la ubicación en la que estemos vamos a marcar Ruta desde la ubicación)
  4. Para ponernos en marcha, le daremos al botón inferior para que nos empiece a guiar!
*El máximo de Waypoints debería funcionar perfectamente siempre y cuando la ruta sea perfecta, pero existe la posibilidad de que de problemas en la navegación, si el track no es exacto puede traernos problemas al intentar hacernos pasar por el medio del campo. Hacernos ir hacia una calle y hacer que nos demos la vuelta, por ejemplo: https://kurv.gr/YwPvL
Por este motivo es muy importante al acabar el paso 4, comprobar la ruta y ver si realmente pasa por donde queremos. 
De no ser así, habrá que probar con menos, o más waypoints.
Kurviger tiene una guía en Inglés eso si, donde hablan sobre el tema. https://docs.kurviger.de/web/importing_gpx_track Es importante que le echéis un vistazo.





Como empezamos a crear una ruta o viaje de ida y vuelta?

Si en el mapa mantenemos apretada una zona donde queremos ir nos mostrará el siguiente menú:


Las opciones son las siguiente:

-Establecer inicio: Esto nos marcará un inicio de la ruta para poder configurar.

-Añadir punto intermedio: Esto una vez marcado el inicio puedes marcar puntos intermedios para decirle por donde quieres pasar realmente.

-Extender ruta: Esto una vez acabada la ruta lo que hace es añadir un nuevo final, o sea que si le das a otro punto, ese punto que le digas será el nuevo final extendiendo la ruta hacia el.

-Viaje de ida y vuelta: Esto abrirá un menú para decirle los km que quieres de ruta, lo que hace es un viaje en forma de circuito pasando por donde haya mejor carretera dependiendo de como tengas configurado, en pocas, muchas curvas o ruta rápida. también te deja elegir cuantos circuitos quieres que te programe para ver que más te gusta:




Como podéis ver te crea 3 circuitos, uno el marcado, el otro el más claro y el otro el que sube hacia el norte.

Que nos encontramos al abrir la aplicación?

Solo abrir la app encontraremos algo así. (Primera imagen)

Si damos al botón de menú de la parte inferior izquierda nos mostrará las opciones que tenemos:

Opciones del mapa, Rutas, Marcadores, herramientas...

 
 

Y estos son los ajustes que podemos encontrar en la app:




Como podéis ver, ni de lejos es una aplicación tan complicada como Osmand, para mi sinceramente es mucho mejor.

Problemas que le veo al Osmand es que no para de cantar una y otra vez todas las curvas como si de cruzes se tratase, no es para nada viable!


Recomendaciones:

-Activar el filtro Kalman. (Esto hará que el mapa se mueva de forma fluida!)
-Poner siempre un número de Waypoints adecuado. (Esto ayudará que la ruta sea exactamente como el track importado y no hacernos ir por sitios donde no se puede o hacernos dar la vuelta en mitad de una calle.)
-Preguntar ante dudas. (Preguntar a los desarrolladores ante cualquier duda o problema!)



Continuará con más tips!


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martes, 5 de junio de 2018

[Brico explicación] Como configurar los amortiguadores Hagon en la Yamaha MT07?



Algunos de los comentarios recibidos por las redes sobre como llevo configurados los amortiguadores Hagon, creo conveniente compartir esto con todo el mundo.

Yo cuando lo compré pedí que me lo configuraran para mi peso por lo que no tuve que hacer más que montarlo y comprobar el SAG.

Pero para poder saber como envían exactamente los amortiguadores y pedir que me dieran un poco de información para poder compartir, les pedí en un correo dicha información y esto me respondieron:

Estimado Joan,

En principio hay que partir de la pre-carga de muelle, según las instrucciones hay que ajustar la pre-carga de muelle hasta que la moto ‘hunde’ de 2 a 3cm cuando tu subes en la moto.

2cm si te gusta ir aprisa, 3cm si te gusta pasear.

Una vez conseguido esto hay que empezar con el ajuste del hidráulico.

Normalmente el tornillo del hidráulico estará entre 2 y 5 vueltas abierto desde cerrado a tope. Es decir girar en el sentido de las saetas del reloj es cerrar, cierras hasta notar una resistencia, y a partir de ahí vuelves a abrir el tornillo de paso.

Como eres un peso pluma ni el muelle ha de ir muy apretado ni el hidráulico ha de ir muy muy cerrado.

Lo suyo seria empezar con pe 3 vueltas abiertas. Puesto así te haces una ruta que conoces bien. Acabado la ruta abres el tornillo a 3.5 vueltas y haces la misma ruta. Acabado la ruta cierres el tornillo a 2,5 vueltas y vuelvas a hacer la misma ruta.

Ahora has podido notar la diferencia entre un ajuste y otro, y has de ir hacia la dirección donde mas te gusta como reacciona la moto.

Nosotros dejamos los hidráulicos en la posición donde justo retiene el muelle pero poco mas. Es decir; abre el tornillo del hidráulico a tope, ahora presionas sobre el asiento y hundes la suspensión. Al dejar de presionar sobre el asiento la moto sube como un resorte (muy rápido y sin control). Esta maniobra la repites unas veces para coger el tacto. Ahora cierres el tornillo de ajuste a tope, vuelves a presionar sobre el asiento para hundir la suspensión. Si ahora dejas de presionar la moto va a subir muy lentamente, demasiado control hidráulico.
Hay que buscar el punto donde el hidráulico justo empieza a retener el rebote del muelle. Puedes dejar el tornillo justo en esta posición o apretarlo (5-minutos de movimiento de las saetas del reloj) un poquito para compensar el calentamiento del amortiguador.

¼ de vuelta del tornillo es un cambio en ajuste importante.

Esto es un tema peliagudo, para gustos colores.

Cada uno tiene un gusto particular, y debería de “buscar” sú ajuste más perfecto.

Si tienes mas preguntas por favor no dudes en ponerte de nuevo en contacto con nosotros.

Como podéis ver, realmente me dieron mucha información para dejar a punto los amortiguadores.

Actualmente llevo el tornillo abierto en 2.5 vueltas desde cerrado, los muelles delanteros con una precarga para dejar en 2cm el SAG y la precarga trasera ya estaba bien configurado de fábrica en 2cm de prehundimiento.

Si tenéis dudas no dudéis en preguntarme!



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domingo, 3 de junio de 2018

[RUTA REALIZADA!][FOTOS!] Ruta con Rafa y Pere por el notre, Andorra! 02/06/18

Hola Moter@s!

Este fin de semana hemos realizado una salida sin apenas organización con Pere y Rafa.

Hemos llegado a Andorra y nos hemos hartado a curvas!

Hemos realizado un trayecto de unos 400/500km (Dependiendo de lo que hicieran Rafa y Pere hasta el punto de encuentro.)

ESTE ES EL RECORRIDO QUE HICE YO:



En este enlace podéis descargar la ruta realizada para hacerla vosotr@s si queréis!

https://es.wikiloc.com/rutas-motociclismo/ruta-andorra-02-06-18-25467034

Recordar que podéis utilizar varias aplicaciones y tutoriales para seguir rutas en GPX en distintos GPS!

https://lartderodar.blogspot.com/search/label/CREA%20Y%20SIGUE%20RUTAS%21


Aquí os dejo algunas fotos del paisaje y las motos! :)







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lunes, 28 de mayo de 2018

[FOTOS] Rider1000 "superada"... Buen ambiente, un gran evento pero trazado mejorable...

Muy buenas Moter@s!

Este año junto a Pere decidí ir al evento de la Rider1000, y si aguantaba hasta el final pues mejor.

Tengo algunas cosas buenas y solo 1 mala de la Rider1000.

Cosas buenas:

Ambiente espectacular, motos de todo tipo y gente de varios países, todos los que tuve el placer de hablar, muy simpáticos.

Un evento bien hecho, coordinado, serio...

Cosas malas...?

El trazado... Esta rider1000 podría bien llamarse RiderTrail1000, los tramos... se podría considerar un camino de carro muchos tramos, mucha grava, trozos que el asfalto o mejor dicho el hormigón era inexistente... Mal o mejor dicho muy mal trazado para motos como las R, Naked...

Pero bueno, muchos otros tramos eran espectaculares, sin duda alguna si quitas esos tramos la Rider1000 valdría 100% la pena, pero esos tramos te agotan, te sacan de quicio, y según he leído muchos hubieron problemas con la moto, se fundieron bombillas...

Volvería a repetir?

Pues soy un masoca... Pero habiendo esos tramos seguramente no.

Con Pere ya la hicimos entera y como yo simplemente lo acompañaba, decidí los malos saltármelos... pero como soy un masoca hice el primero malo donde ya me saltaron los empastes...

Evité el tramo malo donde se marcaba el punto de control de Irgo, el tramado era más para enduro que para motos de calle.

Intenté evitar el trozo de Tremp a Coll de Nergó, quería tirar por lo rápido hasta Coll de Nergó pq realmente yo ya no podía más, y esperar a Pere y Sergio allí... y me perdí... me acabe metiendo en un bosque donde pise como 5 ratones y casi mato a una liebre... Todo por querer ir por lo rápido, encima dije bueno los espero en Solsona a tomar por culo por gilipollas de mi, configuro el GPS para ir a Coll de Nergó, como? pues yo que se pero le puse destino ahí en vez de Solsona... Volví atrás por el campo que os comento y salí por la zona de Isona... hice el trazado de la R1000 hasta coll de Nergó... PERO SERÉ GILIPOLLAS?
No querías saltarlo? Pues toma doble...

Adivináis? Cuando llegue al punto de control del coll de nargó miro la app de GasBiker (posición en tiempo real para grupos de motos) y veo que ya pasan por la mitad del tramo de Coll de Nergó a Solsona sobre la zona de Nontpol... PERO QUE COJ... no me vi la cara pero seguramente era de chiste... Pero cuanto me había desviado para volver a pillar el mismo tramo...?

Ahí si... Me dije, directo a solsona, evita este tramo o llegarás a Solsona y estos ya estarán en Manresa... Así que lo evito, llego y me tumbo al suelo intentando no morir, a los 5/10 minutos llegan ellos...

Fichamos y de vuelta al rodeo.

Pero ahora ya si, el último intento de saltarme solo un trozo malo me jugó una mala pasada, en el campo con los ratones acabé mis últimas fuerzas... Paso... Directo a Manresa por Cardona...

En Maresa no esperé más de 15 minutos y llegaron, Pere estuvo eufórico toda la Rider, Sergio ya estaba en las últimas... Y yo solo pensando en 5 hamburgesas del mcdonals y tumbarme al sofá...

Así que nos hacemos una foto y me largo para Vic, quería bajar rápido pero mi cansancio ya no me dejaba concentrarme así que fui de legal 100% incluso creo que me adelantó algún camión... XD

Llego a Vic, meto la moto en el garaje y ya ni ganas de comer tenía... A DORMIR!

Creo que hicimos mal en parar tanto, yo no hubiera parado tanto, y para "recuperar" tiempo íbamos bastante alegres, alegres+curvas=más cansancio...
Adelantábamos a gente que iban parados, y después de una parada lo volvíamos a adelantar, esto me hizo pensar que perdíamos demasiado tiempo parando. Pero cuando no vas solo tienes que adaptarte a los demás, y eso que decidimos vivir a base de barritas energéticas y nueces!!

Si hubiera ido solo, hubiera parado menos de la mitad de veces, hubiera ido a un ritmo más normal y seguramente hubiera podido con todos los tramos y con ello, llegado antes.

Me gustaría hacer 3 cosas si cambio de opinión en la siguiente:

1-Cambiar el casco por uno que el viento lo evite mejor, este que tengo no es nada aerodinámico y las cervicales lo notan, el AGV que tenía era 10 veces mejor en ese aspecto.

2-Cambiar la moto por una más adecuada, si más no... el asiento!

3-Montar una cúpula grande... el viento agota mucho sobretodo a ritmo de Pere...

Os dejo la foto que nos hicimos en Manresa!



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viernes, 25 de mayo de 2018

[FOTOS] 19 y 20 de mayo... completito! Rutas con Pere y mi compañera de vida!

Hola Moter@s!

Este fin de semana pasado, junto a pera nos hicimos una rutita pasando por la Pobla de lillet, Castellar de n'hug y bajando por la collada.

Aquí podéis ver a Pere intentando hacer fotos.







La verdad es que hay unas vistas espectaculares!

Y domingo...

Pues con mi compañera de vida!

Nos hicimos unas Buenas curvas... y como no, esa pobre 125 que ya se le ha quedado corta... ya no se que más hacerle para que no rasque con nada!
En cuanto cambie a la moto que a ella le gusta... no voy a poder seguir su ritmo! jaja




Y ahora ya.... hasta la siguiente!


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